전기 토토 분석 (EVS)는 운송에서 탄소 오염을 줄이는 데 중요한 역할을합니다. 그러나 전기 토토 분석에 대한 허위 및 반 진정한 주장이 있습니다.
질문 : 일부 사람들은 휘발유 토토 분석보다 환경에 대해 EV가 더 나쁘다고 주장합니다
답변 :배터리 전기 토토 분석 (BEV)는 평균적으로2/3가 낮은 수명주기 온실 가스 배출오늘날 휘발유 토토 분석보다 화석 연료를 차단하여 전기 그리드가 더 깨끗 해짐에 따라 개선 될 것입니다.
캐나다는 이미 세계에서 가장 깨끗한 전기 그리드 중 하나를 보유하고 있으며, 캐나다인이 비 멸종 소스에서 사용하는 전기의 82 %가 있습니다. 캐나다는 실제로에 헌신합니다.2035 년의 Net-Zero 전기 그리드그리고 그 뒤에 상당한 돈을 넣었습니다2023 예산.
예를 들어, 온타리오 주에서 현대 이온 ev는 킬로미터 당 6.2 그램의 CO2만을 방출하는 반면, 가장 연료 효율적인 가솔린 토토 분석, Toyota Prius Eco Hybrid는 96.2 그램의 CO2를 kilometer 당 96.2 그램으로 방출합니다.
전기 그리드가 석탄에 의해 완전히 전원을 공급하더라도 Bev여전히 더 나은환경을위한 휘발유 토토 분석보다. 배터리 전기 토토 분석가이기 때문입니다.5 배 더 효율적저장된 에너지를 움직이는 에너지를 변환 할 때 가솔린 전원 차량보다.
제조 EVS의 배출량은 제조 가스 차량보다 높을 수 있다는 것은 사실입니다. 생산 배출량의 약 절반은 탄소 집약적 입력 재료와 금속에서 비롯되며 나머지 절반은 대부분의 배터리가 만들어지는 중국, 한국 및 일본과 같은 제조 국가의 석탄 연소 전기 혼합으로 인한 것입니다..
토토 분석의 대부분의 탄소 배출량은 가스로 연료를 공급하여 운전하는 데 비해 발생합니다. 즉, 대신 전기를 운전하면 생산 에서이 초기 탄소가 추가로 신속하게 상환 할 수 있습니다.8,572 km운전.
캐나다와 같은 더 깨끗한 전기가있는 곳에서 더 많은 EV 생산이 발생하고 다른 입력 재료의 생산을 탈탄하려는 노력으로 초기에 더 높은 생산 배출량이 줄어들 수 있습니다. 생산 배출량을 줄이기 위해 필요한 다른 도구는 EV 배터리를 재활용하고 생성을 포함합니다.전기 토토 분석의 효율성 규정그 주소크기와 무게천연 탄소 싱크 보호임계 광물을 채굴 할 때.
질문 : 추운 날씨에 전기 토토 분석가 작동합니까? 추울 때의 범위는 어떻습니까?
답변 :where evs겨울 동안 범위를 잃을 수 있습니다, 전기 모터가 가스 엔진보다 효율적이기 때문에 차량 내부를 예열하기 위해 낭비 된 열을 끌 수 없기 때문입니다. 이 범위 손실은 차량을 운전하기 전에 토토 분석를 가열하여 완화 할 수 있습니다.
EV 배터리 기술이 최근 몇 년 동안 크게 향상되었습니다.배터리 전원 EV의 평균 범위는 2010 년에서 2021 년까지 3 배가되었습니다. 평균 2021 BEV는 이제 단일 충전으로 349km를 이동할 수 있습니다.
대부분의 여행은 추운 날씨에도 전기 토토 분석가 충전 당 범위보다 훨씬 짧습니다. 의 91 %를 알고 있습니까토토 분석로 일하기위한 통근35km 미만이고 55 %가 10km 미만입니까?
노르웨이는 북유럽의 작은 나라입니다.모든 새로운 토토 분석의 90 %전기 토토 분석가 판매되었습니다. 전기 토토 분석의 추운 날씨 장벽은 오해이기 때문입니다.북쪽 및 사우스 폴.
질문 : 전기 토토 분석 배터리에 필요한 채굴이 환경에 끔찍한 것은 아니십니까?
답변 :환경과 인권에 대한 우려가 거의 없다는 광업 업계의 실적을 감안할 때 중요한 광물 광업에 대한 합법적 인 우려가 있습니다. 기존 및 계획된 광산은 종종 원주민 땅에 위치하고 있으며 채굴은 종종 물 자연 과정입니다.
리튬, 코발트 및 니켈 등의 임계 광물에 대한 수요는 수백만 개의 EV 배터리를 구축하기 위해 급증하고 있습니다. 그러나, 에너지 전환에 필요한 채굴은 현재 채굴에 의해 추출 된 화석 연료의 양에 비해 작다.실제로 내려갈 것입니다.
그러나 이것이 우리가 환경과 원주민 권리에 대한 새로운 광업 활동의 잠재적 영향을 무시할 수 있다는 의미는 아닙니다. 우리는 지속 가능한 미래로 전환함에 따라 화석 연료 시대의 추출 산업의 피해를 다시 만들어서는 안됩니다.
환경 방어의 중요한 광물 원칙은 다음과 같습니다.
- 효율성 우선
- Circularity
- 책임있는 채굴 및 화해.
‘효율성 첫 번째’및‘원형’은 캐나다가 제로 배출 이동성으로의 자원 집약적 인 방법에 대한 선택이 있음을 의미합니다. 현재 휘발유 차량에있는 모든 사람이 단일 분리 된 집에 거대한 배터리가있는 거대한 Hummer EV를 소유 해야하는 것은 아닙니다.
이러한 모든 전략은새로운 미네랄의 양을 크게 줄입니다지속 가능한 미래로의 전환을 위해 채굴해야합니다. 이들은 모두 환경 방어의 우선 순위입니다.
그러나 이러한 모든 측정 값이 제자리에 있어도새로운 광업이 여전히 필요합니다순 제로 목표를 달성하기 위해. 이것은 채굴이 책임감있게 이루어져야한다는 원칙을 가져오고 토착 화해에 대한 약속을지지합니다.
환경 방어도권장연방 정부는 EV 배터리에 공급되는 임계 광물이 최소 윤리 표준을 충족 해야하는 인증 프로세스 개발을 탐구해야합니다.
질문 : 전기 그리드 가이 모든 전기 토토 분석를 처리 할 수 있습니까?
답변 :The impact of electric vehicles on the electricity grid is often overstated. 도로 차량 차량의 20 %가 이미 전기 인 노르웨이에서는 총 전기 수요에 미치는 영향은입니다.1.5 % 미만. 전기 토토 분석 충전의 80 %가 전기 수요가 많지 않은 경우 집에서, 주로 밤새 이루어지기 때문입니다.
캐나다에서연구 결과2030 년까지 충전으로 인한 전기 수요 증가는 오늘날 수준보다 3.4 %가 될 것입니다. 이 숫자는 2030 년에서 2050 년 사이에 크게 증가 할 것입니다 - 최대 22.6 %이지만 전기 공급 및 지역 유통 시스템을 정화하기위한 업그레이드를 계획 할 수 있습니다.
토토 분석 제조업체에 대한 규정을 통해 캐나다의 제로 배출 차량 판매 목표를 시행하면 전력 유틸리티가 필요한 업그레이드를 수행하는 데 필요한 시장 확실성을 제공 할 것입니다. 또한 '효율성 최초'원칙에 중점을두고 대체 운송 옵션을 홍보함으로써 전기가 적을 것입니다.
질문 : 모든 전기 토토 분석에 충분한 충전소가 있습니까?
Answer:캐나다인이라는 것이 분명합니다전기 토토 분석 구매 준비. 그러나 그들이 할 때, 그들은 필요할 때 청구를받을 수 있다는 확실성을 원합니다.NRCAN 연구캐나다의 EV 판매 목표를 기반으로, 우리는 이미 2025 년까지 청구 요구를 충족시키기 위해 이미 진행 중이지만 2030 년까지 충전 요구를 충족시키기 위해 더 많은 작업을 수행해야합니다.
2050 년의 청구 요구에 대한 총 비용은 약 200 억 달러입니다. 시간이 지남에 따라 확산되면 연간 평균 7 억 5 천만 달러가 필요하다는 것을 의미합니다.
연방 정부는 중요한 역할을합니다. 여기에는 이미 존재하는 인프라 프로그램 충전에 대한 구축이 포함됩니다.zevip국가 고속도로 시스템그리고 계속 도와위험에 처한 사립 투자캐나다 인프라 은행을 통한 인프라 충전. 연방 정부는 또한 지방 및 지방 자치 단체와 협력하여 모든 새로운 다중 유닛 주거용 건물에 캐나다의 국가 건축법을 업데이트하여 EV 충전 인프라를 갖도록 요구할 수 있습니다..
그러나 가장 중요한 것은 A에 의해 제공되는 시장 확실성입니다.깨끗한 토토 분석 표준충전 인프라에 대한 민간 투자를 유도하는 데 도움이됩니다. 이를 통해 한 가지 주요 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 비즈니스가 많은 충전 인프라에 투자하는 것을 정당화 할 수있는 EV가 충분하지 않은 경우사용하지 않은 앉아, 그리고 사업 (또는 공공 유틸리티)은 돈을 잃게됩니다. 더 높은 예상EV 대 충전기 비율더 많은 투자를 위해 비즈니스 사례를 만드는 데 도움이 될 것입니다.
도시는 또한 투자를 박차를 가하기 위해 그들의 역할을 할 수 있습니다 - 예를 들어밴쿠버 시티EV 충전소가없는 주차장 및 주차장 운영자에게 $ 10,000의 벌금을 내기 시작합니다. 사람들이 일하고 쇼핑하는 주차 공간에서 EV 충전이 필요하지만, 많은 기업들이 이미 비즈니스 기회로 EV 충전을보고 있습니다.Wal-Mart2030 년까지 자체의 거대한 EV 충전 네트워크를 구축 할 계획입니다.
질문 : 너무 비쌀 때 EV로 어떻게 전환 할 수 있습니까?
답변 :비용에 대한 좋은 소식은입니다.전기 토토 분석는 이미 가스 구동 차량보다 효과적으로 저렴합니다가스 절약을 설명 할 때. 불행히도, 대부분의 사람들은 토토 분석를 구입할 때 가스를 얼마나 절약 할 것인지 고려하지 않고 스티커 가격에 중점을 둡니다.
토토 분석 회사는 도움이되지 않습니다. 실제로와 같은보다 저렴한 모델의 생산을 단계적으로 제작하고 있습니다Chevy Bolt, 대신 고급 럭셔리 EV 모델에 중점을 둡니다. 그 동안에,중국 토토 분석 제조업체BYD처럼 이미시장에 Zevs를 넣는다$ 14,000 CAD.
현실은 전기 토토 분석가 이미 저렴합니다. 그러나 대형 전통적인 가스 토토 분석 회사는 더 수익성있는 가스 guzzler를 판매하기 때문에 만들지 않습니다.8 중 8신규 토토 분석 판매는 경트 트럭입니다. 이것은 캐나다로 이어졌습니다최악의세계에서 도로 차량 차량 배출 프로파일.
더 나쁜 것은 정부가 소비자, 탐욕스러운 자동차 회사를위한 더 큰 구매 인센티브로 문제를 해결하려고 할 때이들에 대한 응답ZEV 가격을 인상하여 그 달러를 포착 한 다음 생산 비용을 줄이는 데 투자를 지연시킵니다.
현실은 토토 분석 회사가 강요되지 않으면 저렴한 EV를 시장에 내놓지 않을 것입니다. 이 솔루션은 토토 분석 회사가 2035 년까지 100% 제로 배출 차량 판매로 전환해야합니다규정을 통해. 이것은 실제로 ZEV 가격을 생산을 규모로 만들고 생산 비용을 줄이고 더 저렴한 모델을 시장에 가져와 ZEV 가격을 평균 약 20% 줄일 것입니다..
질문 : 노르웨이와 미국은 구매 인센티브를 사용하여 ZEV 판매를 박차 를가고 있습니다. 캐나다는 왜 토토 분석 회사가 더 많은 EV를 판매 해야하는 규정이 필요합니까?
답변 :구매 세 인센티브만으로는 문제의 근본을 다루지 않습니다. 문제의 근원은 자동차 회사가 계속해서 가스 구멍을 만들고 시장을 홍수 할 것이라는 점입니다. 왜냐하면 이것이 가장 수익성이 있기 때문입니다.
Greedy Car Company응답ZEV 가격을 인상하여 그 달러의 상당 부분을 차지한 다음 생산 비용을 줄이는 데 투자를 지연시켜 소비자에게 더 큰 구매 인센티브. 이것은 우리가 연방 EV 리베이트 (5,000 달러에서 15,000 달러)를 2035 년까지 3 배로 늘려야하더라도 여전히토토 추천540 억 달러의 비용으로 판매 목표.
미국과 노르웨이는 가스 차량을 해제하기위한 큰 '스틱'정책으로 인센티브를 보완합니다. 미국은 역사적으로 전달하고 있습니다테일 파이프 배출 표준의 조임및 노르웨이가매우 높은 세금휘발유 전원 자동차 구매 및 휘발유 자체. 깨끗한 토토 분석 표준을 통해 캐나다는 제로 배출 차량 경주에서 팩보다 앞서 나갈 수 있으며 저렴한 대량 시장 ZEV를 캐나다인들에게 가져 오는 산업 전환을 자극 할 수 있습니다.
질문 : 전기 토토 분석로 전환하면 작업이 손실 될 수 있습니까?
ZEVS로의 전환은 캐나다가 줄어든 토토 분석 부문을 부활시킬 수있는 역사적인 기회를 제시합니다. 2001 년 이래 캐나다의 토토 분석 부문은 용량 감소, 해고 및 공장 폐쇄로 인해 인력의 5 분의 1 또는 약 35,000 개의 고무적 인 노동 조합 작업을 수행했습니다.
전기 자동차를 만드는 것은 휘발유 차량과 비슷한 양의 노동이 필요하지만 다른 장소에 있습니다. 예를 들어 엔진 제조에 필요한 노동 투입량 감소는입니다.공급망에서 이동대신 배터리 셀 제조에 더 많은 일자리가 필요합니다. 전기 토토 분석로의 전환은 토토 분석 산업과 광범위한 공급망이 자체적으로 위치 할 새로운 종류의 제조에 대한 상당한 투자가 필요하기 때문에 이제는 글로벌 경쟁이 될 것입니다.
캐나다가중요한 장점인출 투자를하고 토토 분석 부문 고용의 감소를 뒤집습니다. 카드를 올바르게 플레이하면 캐나다에 국내 EV 배터리 공급망을 구축 할 수 있습니다최대 250,000 개의 일자리2030 년까지 매년 캐나다 경제에 480 억 달러를 추가하십시오.
FAQ : 수소 연료 전지 토토 분석 또는 대체 청정 연료는 어떻습니까?
우리는 수소 토토 분석로 운송 배출을 해결하지 않을 것입니다. 우선, 토토 분석의 수소 연료 전지 기술이기 때문입니다.상업적으로 준비되지 않았습니다배터리 전기 토토 분석처럼 빠르게 확장하려면 짧은 시간에 탄소 배출량을 극적으로 줄여야합니다. 둘째, 여객 운송은입니다.적절한 유스 케이스가 아님기술이 배터리 전기 대안에 비해 너무 비싸고 비효율적이기 때문에 수소의 경우. 예를 들어, 동일한 수의 킬로미터를 구동하려면 연료 전지 차량에 필요한 재생 에너지의 양은입니다.더블배터리 전기 토토 분석에 필요한 것. 셋째, 오늘날 생성 된 대부분의 수소는 실제로 녹색이 아니지만 실제로 천연 가스 (메탄) - 화석 연료를 사용하는 탄소 집약적 공정에 의해 생성됩니다.
Synthetic Fuels 또는 E-Fuels는 토토 분석 산업 로비스트가 내부 연소 엔진 (ICE) 차량의 위상을 요구하려는 노력에 대한 잘못된 솔루션으로 제안되었습니다. 전자 연료는 고가의 공정을 통해 전기를 수소로 바꾸고 CO2와 결합하여 일반 가스 차량으로 펌핑 할 수있는 액체 연료를 만듭니다.
e-fuels로 토토 분석를 탈탄화하려고하는 것은 샴페인으로 샤워하는 것과 같습니다.43 % 더 비쌉니다평균 드라이버가 가스 대신 e-fuel로 채우는 경우. e-fuels는 공급이 매우 부족하고, 한 가지 분석은 유럽에 전자 연료가 충분할 것이라는 것이 밝혀졌습니다.토토 분석 함대의 2 %2035 년까지. 토토 분석에서 전자 연료를 사용하려고 시도하면 항공 여행과 같이 실제로 필요한 다른 응용 분야에서 벗어날 수 있습니다. 이것은 실제 솔루션에서 산만 해집니다.
행동 :캐나다에게 차량의 오염을 줄이고 전기 미래로의 전환을 위해 강력한 깨끗한 토토 분석 표준이 필요합니다
